Panier
0
Bienvenue sur le nouveau site BARNSTORMER.FR " FLY SAFE "
XS, S, M, L, XL, XXL disponible, pour les autres tailles pas de réédition prévue pour le moment
Design, tricotage, broderie, assemblage, coffret... entièrement réalisés par nos soins en France.
100% coton.
COULEUR : KAKI FONCÉ liseré BLEU-BLANC-ROUGE
Polos fabriqués dans notre atelier à Paris. S’ils ne sont plus en stocks, rassurez-vous, nous en fabriquerons un pour que vous le receviez au plus vite (délai communiqué suite à la commande passée).
Polo SPAD Dolan - Preservation Program
74,17 €
XS, S, M, L, XL, XXL disponible, pour les autres tailles pas de réédition prévue pour le moment
Design, tricotage, broderie, assemblage, coffret... entièrement réalisés par nos soins en France.
100% coton.
COULEUR : KAKI FONCÉ liseré BLEU-BLANC-ROUGE
Polos fabriqués dans notre atelier à Paris. S’ils ne sont plus en stocks, rassurez-vous, nous en fabriquerons un pour que vous le receviez au plus vite (délai communiqué suite à la commande passée).
Livraison et retour
Guide des tailles
Memorial Flight
Créée en Mars 1988, Memorial Flight est une association à but non lucratif composée de bénévoles qui s'est donnée pour but la préservation et l'enrichissement du patrimoine aéronautique français. En collaboration avec le Musée de l'Air et de l'espace, leur action porte principalement sur une période riche, tant du point de vue technologique qu'humain, à savoir la première guerre mondiale.
Commencée par la restauration complexe du SPAD XIII C1, Memorial Flight fait voler aujourd'hui un Fokker DVII, un Sopwith 1 1/2 Strutter 1B2, un Morane AI, un Be2f et un LVG C.VI.
Construit en février 1918 par la société Kellner de Levallois, cet avion est l'un des derniers survivants des quelques 8000 exemplaires construits.
Récupéré à l'état d'épave par Jean Salis dans les années 70, sa restauration débuta en 1988 et il fut cédé à l'association en 1990. Il a été restauré en quatre années. Le fuselage et le moteur sont d'origine mais un important travail de reconstruction à l'identique a été nécessaire pour la voilure. Tout a été refait, contrôlé et remonté avec le souci de respecter scrupuleusement les normes d'époque, y compris l'entoilage lin et le schéma officiel de camouflage de l'aéronautique militaire de 1918. Seules les parties métalliques, les cocardes inférieures et le drapeau sont peints, le reste étant recouvert d'enduit pigmenté conforme à l'original. Il est équipé d'une reproduction d'hélice Eclair réalisée grâce à une hélice originale appartenant au Musée de l'Air et de l'Espace.
Il a repris l'air pour la première fois depuis 73 ans le 3 mai 1991, portant les couleurs de Charles Henri Dolan, dernier survivant de l'escadrille La Fayette.
10 ans après sa renaissance, le Spad XIII est revenu dans notre atelier pour une grande visite (révision moteur, structure, nouveau radiateur, réentoilage) et une remise à un standard de restauration plus élevé.
Il est maintenant aux couleurs du brigadier Trémeau, SPA 83 "Les dragons", Janvier 1918.
C'est le seul Spad XIII original en état de vol dans le monde et le plus ancien connu à ce jour.
Outil de panneau
Oui
Non