Polo BREGUET XIX GR "Point d’Interrogation"

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Breguet 19 Grand-Raid "Point d’Interrogation"

Collection Gentleman Pilot.

BARNSTORMER vous présente la collection Gentleman Pilot, une ligne sobre alliée à une toute nouvelle maille tricot ultra légère un tantinet rétro et incroyablement confortable!

Fabrication: Montage et broderies réalisés en France , tricotage teinture réalisé en Europe.

50% Viscose 50% Polyamide maille tricot - bordeaux, logos broderie.

Polos fabriqués dans notre atelier à Paris. S’ils ne sont plus en stocks, rassurez-vous, nous en fabriquerons un pour que vous le receviez au plus vite (délai communiqué suite à la commande passée).


Le Breguet XIX "Point d'Interrogation" effectua son premier vol le 23 juillet 1928 il était le troisième et dernier Breguet 19 T.R. (pour transatlantique) à moteur Hispano.

En vue de la préparation d'un raid transatlantique il est modifié en Breguet en T.F. « Super Bidon », muni de double commandes et d’une radio, il bénéficie d'une augmentation d'envergure, d'un allongement du fuselage, et d'une augmentation de la capacité d'emport en carburant en vue d'affronter la prestigieuse traversée, Paris New-York. 

En guise de préparation au raid, Costes décida de rassurer ses commanditaires en battant le record du monde de distance du 27 au 29 septembre 1928 ils établissent un nouveau record avec 7 905 km en 51 heures de vol, puis le 15-17 décembre le record en circuit fermé avec 8 029 km.

La traversée de l’Atlantique Nord.

Ces succès encouragèrent les commanditaires Breguet, Hispano-Suiza et le mystérieux « ? » à renouveler leur confiance à Costes. Extrêmement attentif dans la préparation de son matériel, bénéficiant des progrès de la météo comme de la navigation, Costes accompagné de Bellonte décollaient du Bourget le 1er septembre 1930 à 10 heures 58.

Bénéficiant de vent d’Est exceptionnels, le Point d’Interrogation atteignit 3 000 m d’altitude à la nuit et la navigation s’effectuait au sextant à bulle. Au petit matin, un vent de face réduit la vitesse au sol à 120 km/h. La Nouvelle Ecosse aperçue vers 14h20 disparut rapidement, recouverte de nuages qui obligèrent Costes à faire un détour de 150 km au Sud de son plan de vol et à descendre à moins de 100 mètres des flots, le pilotage du s'effectuer aux instruments pendant deux heures à 4 000 mètres d’altitude puis, soudain, par une trouée, des maisons.

Bellonte indiqua le cap pour New-York, Costes posa le Point d’Interrogation à Curtiss Field le 3 septembre après 37 heures et 12 minutes de vol. Parmi les 25 000 personnes qui les accueillaient, Lindbergh était le premier à les féliciter. Les héros eurent droit à une « ticket parade » dans New-York puis il accomplit le « Tour de l’Amitié » à travers les Etats-Unis, avant de rentrer en France par bateau.

On sut enfin que le parfumeur Coty était le mystérieux commanditaire, mais l’avion conserva son surnom "?"

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